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市场总监（http://cmo.icxo.com) 追求完成并超越销售目标是销售人员的职责，是企业生存与发展的基础。而每月销售目标的完成则是实现这一切的最有力的保证。但是否当月销售目标完成得很好就一定是好事呢？非也！在销售的表面繁荣下，其实也存在着很多隐忧和危机。在很多情况下，如果采用的销售方法不当，有销量不如没销量，销量越大，死得越快，不可不防。
1、淡季猛压货。
在薪酬体系以月指标的完成比率设计的公司，其业务人员常用这种方法来获得最大化的个人利益。如：有些公司按照工资参照系数×完成比例来设计销售人员的薪酬，一般底薪是固定的。在产品的淡季，公司会把任务定得比较低，在产品的销售旺季则提高任务量。于是给了一些善钻公司空子的业务员可乘之机：在销售淡季动用一切力量压货，以争取获得更多的提奖，指标越低压货越积极；在旺季销量很高但任务也高的时候，工作积极性却大大降低，能卖多少是多少，反正很难够得着更高的提奖坎级。这种现象对产品销售的危害是巨大的，销售人员往往会忽略经销商的经营状态，对市场反应麻木，不利于整体销售，对新品推广和铺市的危害更大。
要解决此问题，一定要科学合理地设置薪酬体系，同时还应该加大对业务人员监督和考核的力度。
2、移花接木，暗渡陈仓。
这类业务员或区域主管一般管辖很大的市场区域，在这个区域内，发展参差不齐，成长型市场、成熟型市场乃至新开市场都存在。他们往往以开发新市场为名向公司申请优惠政策和很多配置资源，获批后却将优惠政策和配置资源运用到成熟市场，让老经销商大批进货，以完成销量。长此以往，既透支了公司的资源，打乱整体战略部署，又会形成恶性销售循环，为窜货埋下祸根。
要解决此问题，需要管理者加强过程控制，及时洞察资源去向。
3、每月两车，得过且过。
很多行业销售淡旺季差别不是很明显，在一些这样的公司里，销售人员只要能把销量做到公司规定的最低限量，公司提供的底薪加上完成最低销量的提成就足以使其生活很不错了，有心的开始做兼职或是暗地自己创业；懒惰者整天悠哉乐哉，于是出现了一批“老八吨”或“每月两车（或N车）”。长期下去会严重削弱整个公司的战斗力。
这种现象是公司粗放的营销模式以及薪酬体制弊端太多导致的，最好的解决办法就是加强管理，减少甚至废除底薪并增加提成比例，使营销人员被迫积极起来，发挥其应有的主观能动性和工作激情。
4、哪里产品好卖，哪里就有我的货。
在管理不规范的企业或是对窜货不是很重视的公司，很多善于投机的业务员和主管的钻营能力会表现得淋漓尽致，比做铺市和陈列等基本营销工作做得好多了。申请促销、利用差价、挪用费用补贴经销商，甚至利用公司物流系统的漏洞进行窜货，等等。很多窜货行为其实就与厂家的营销人员有关，他们收了窜货者的好处后，或是对其窜货行为视而不见，或是为其提供便利条件，更有甚者，公司销售人员本身就是窜货的操盘者。
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