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在长期近距离地观察和研究中国市场之后，丰田通商在1989年2月同小糸制作所合资成立的上海小糸车灯有限公司，专门生产汽车灯具。这家公司日后发展成为中国本土最大的汽车灯具制造商，其2005年的市场份额超过50%。
4个月后的政治风波暂时中断了丰田通商在中国汽车行业的投资。在其后的3年间，丰田通商在食品行业投资建立了几个公司以规避可能的风险。随着局势的明朗，1993年初丰田通商开始在汽车生产服务领域展开投资。
1993到1998年这5年间丰田通商共投资建成24家为汽车生产服务的企业和4家主营进口贸易及销售的公司。但是这段时间丰田并没有在中国进行汽车生产，因此这么多服务企业的生产能力是被部分闲置的，其产品的惟一出路只是汽车维修和为其他汽车生产商的配套服务。
从1971年到1998年的这段时间里，丰田通商承担起了培育丰田汽车在华生存环境的重任。俗话说“知己知彼，百战不殆”，通过全面深入地了解和研究中国的政治、经济和社会的发展变化，丰田通商为丰田汽车在中国汽车市场的生存发展打下了坚实的基础。
全方位支持
经过长达27年的漫长准备，在亚洲经济危机之后的1998年，丰田汽车终于迈出了进入中国汽车制造行业的第一步，在成都合资建立了四川丰田汽车有限公司，合资方当然少不了丰田通商。
由于有前期细致充分的准备，四川丰田投产不到一年，就产销“柯斯达”客车2000多辆，几乎没有库存。在其后相当长的一段时间里，“柯斯达”一直占据着中国各级领导的公务活动用车市场。此后在丰田通商的帮助下，丰田汽车又建立了沈阳沈飞日野汽车制造有限公司、天津丰田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司三家生产厂，在中国市场的迅速扩张，仅2005年一年就生产了18.5万台以上的汽车。
在华生产的丰田汽车越来越多，问题随之而来。如何让市场消化如此众多的丰田汽车成了亟待解决的问题。然而，丰田通商早就做好了准备。
从1997年开始，丰田通商陆续在中国建立了4家贸易公司，分布在上海、天津、广州和大连四地。同时，它还建立以华通丰田汽车销售服务有限公司命名的地区性汽车销售及售后服务公司11家，分布在东三省、北京、河南、浙江、广东和新疆等地。另外，丰田通商还独资建立了专营零部件的日联汽车零部件贸易(天津)有限公司等一批配套企业，由此顺利解决了丰田汽车的销售问题。
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